El equipo de automovilismo de la cadena apuesta por los lavalier omnidireccionales 4062 para lograr un audio tan potente como los motores en pista
Cuando Matt Hogencamp, Director de Operaciones Técnicas Remotas de Motorsport en NBC Sports, pisa un autódromo de NASCAR, no está mirando el cronómetro ni revisando la tabla de posiciones. Está pensando en cómo hacer que quienes miran desde el sillón sientan la carrera.
Hogencamp está al mando de esas producciones gigantes y cargadas de adrenalina que llevan NASCAR a todo el país, con una misión clara: darle a su equipo las herramientas necesarias para convertir cualquier idea —por descabellada que sea— en un contenido televisivo real.
En el último tiempo, esas ideas suenan mejor que nunca gracias a las nuevas soluciones de DPA Microphones.
La búsqueda empezó con una pregunta simple: ¿cómo puede NBC Sports ofrecer un audio que los fans nunca escucharon?
La respuesta llegó en forma de algo diminuto, resistente y sorprendentemente poderoso: los lavalier omnidireccionales 4062.
El equipo de NBC Sports empezó a montar estos micrófonos en lugares poco convencionales: en los paragolpes delanteros, los cuartos traseros y hasta adentro del casco de los pilotos, sin molestar a las cámaras ni entorpecer el trabajo en boxes.
“En NASCAR, cada gramo cuenta”, explica Hogencamp. “Los autos generan vientos violentos, vibraciones brutales, cambios de temperatura extremos y ráfagas de residuos de la pista. Necesitábamos micrófonos lo suficientemente chicos para esconderlos, livianos para no afectar la aerodinámica y fuertes para sobrevivir vuelta tras vuelta. Y encima tenían que sonar increíble. Los 4062 cumplieron con todo… y nos dieron ventaja”.
El resultado: los fans ahora pueden escuchar el raspón áspero de un auto rozando la pared sin chocar, o el vacío inquietante del “aire sucio” cuando un auto se pega al de adelante y el sonido desaparece en un silencio extraño.
Para Hogencamp, esto va más allá de una curiosidad técnica: es un cambio de juego narrativo.
“Siempre tuvimos nuevas cámaras y ángulos, pero el sonido es igual de importante”, cuenta. “Cuando ponemos un micrófono bajo el capó, los espectadores escuchan el motor de un modo que les cambia la experiencia. Es como si estuvieran ahí adentro. Y ahora incluso pueden oír los pensamientos crudos del piloto en plena carrera, ese monólogo cargado de adrenalina que antes quedaba sólo para ellos mientras encaran una curva a 200 millas por hora. Estos mics desaparecen dentro del auto, pero capturan absolutamente todo”.
Otro punto clave: la consistencia. “Los micrófonos rindieron igual sin importar dónde los colocáramos. Eso nos ahorra correcciones en postproducción y libera a los ingenieros para ocuparse de las decenas de señales en vivo que llegan al camión de transmisión”, agrega.
Y la durabilidad también suma: en eventos de varios días, con poco margen para reparaciones, los DPA siguieron funcionando sin pedir permiso. Menos reemplazos en plena carrera y menos riesgo de perder un momento crucial. La instalación rápida y el bajo mantenimiento también se agradecen cuando cada segundo de armado en boxes vale oro.
Para NBC Sports, el futuro de las transmisiones de NASCAR está en este combo de ingenio técnico y creatividad sin miedo a probar. Con DPA a bordo, Hogencamp está seguro de que el audio del deporte será cada vez más inmersivo. “Siempre buscamos maneras nuevas de acercar al espectador a la acción. Con DPA, no sólo mostramos la carrera: hacemos que se sienta”.
Las responsabilidades de Hogencamp no terminan en NASCAR: también supervisa todos los aspectos técnicos de otras categorías de automovilismo. Conocido por empujar los límites creativos del audio y la imagen, su trabajo abarca logística, planificación y resolución de problemas en tiempo real para producciones gigantes, con cientos de personas, decenas de cámaras y kilómetros de cables que deben funcionar sin interrupciones. Además, actúa como puente entre los equipos de producción, los ingenieros y proveedores como DPA para probar e incorporar nuevas herramientas.
La relación con DPA resultó tan dinámica como las carreras. Hogencamp destaca la disposición de la empresa para experimentar: desde enviar múltiples micrófonos shotgun para pruebas a pie de pista hasta desarrollar nuevos parabrisas para combatir turbulencias de alta velocidad. “No se limitan a mandar el equipo y listo”, dice. “Piensan con vos, te mandan extras para probar y te ayudan a empujar los límites. Eso es una verdadera alianza”.
